2026-10-13
Damıtılmış suyla karıştırılmış seyreltik sülfürik asit (H₂SO₄). Her Kurşun Asitli Forklift hücresinin içindeki kurşun dioksit plakalar ile sünger kurşun plakalar arasında iyonları taşıyan elektrolittir.
Sülfürik asit, elektrolitle temastan dolayı yanar ve yetersiz havalandırılan bir alanda şarj sırasında gaz çıkışından kaynaklanan hidrojen gazı patlamaları meydana gelir. Her ikisi de doğru ekipman ve rutinlerle önlenebilir.
Her durumda ikisi de kazanmaz. Lityum iyon, çok vardiyalı, hızlı geri dönüşlü göreve uygundur. Kurşun asit, tek veya çift vardiyaya, sıkı sermaye bütçelerine ve dengeleme olarak akü ağırlığına dayanan kamyonlara uygundur.
Kurşun Asitli Forklift aküsündeki elektrolit, damıtılmış veya deiyonize suyla seyreltilmiş sülfürik asittir. Tamamen şarj edilmiş bir hücre, ağırlıkça kabaca %35 ila %40 asit tutar; bu, 25°C'de (77°F) yaklaşık 1,277 ila 1,299'luk bir özgül ağırlığa karşılık gelir. Akü boşaldıkça asit tüketilir ve sıvının yoğunluğu düşer. Bu nedenle hidrometre okuması size hücrede ne kadar enerji kaldığını söyler.
Kimya tersinir bir reaksiyondur. Boşaltma sırasında sülfürik asit, pozitif plaka (kurşun dioksit) ve negatif plaka (sünger kurşun) ile reaksiyona girer. Her iki plaka da kısmen kurşun sülfata dönüşür ve elektrolite su salınır. Şarj sırasında reaksiyon geriye doğru çalışır. Kurşun sülfat aktif maddeye geri döner ve asit konsantrasyonu tekrar yükselir.
Şarj sırasında elektroliz yoluyla Kurşun Asitli Forklift hücresinden su kaybolur, sülfürik asit ise hücrede kalır. Asit eklenmesi, yoğunluğu tasarım değerinin üzerine çıkaracak, ızgara korozyonunu hızlandıracak ve servis ömrünü kısaltacaktır. Musluk suyu da uygun değildir çünkü klorür ve demir gibi çözünmüş mineraller plakaları kirletir. Damıtılmış veya deiyonize su tek doğru dolum sıvısıdır.
Tablo, 1,280'e yakın tam şarjlı yerçekimine sahip bir çekiş hücresi için tipik okumaları listelemektedir. Okumalar sıcaklığa göre değişir; bu nedenle hidrometrenizle birlikte verilen düzeltmeyi uygulayın.
| Şarj durumu | Özgül ağırlık (25°C) | Hücre başına açık devre voltajı | 48V paketin açık devre voltajı |
|---|---|---|---|
| %100 | 1.280 | 2,12 V | 50,9V |
| %75 | 1.250 | 2,08 V | 49,9V |
| %50 | 1.220 | 2,04V | 49,0 V |
| %25 | 1.190 | 2,00V | 48,0 V |
| Taburcu | 1.160 veya altı | 1,95 V veya altı | 46,8 V veya altı |
Her üç tasarım da aynı sülfürik asit kimyasını kullanıyor. Aradaki fark, elektrolitin hücre içinde nasıl tutulduğuna bağlıdır.
Serbest sıvı elektrolit plakaları çevreler. Düzenli olarak su eklenmeli ve şarj sırasında hücreler gaz çıkarmalıdır. Bu tasarım çekiş görevine üstün gelir çünkü günlük derin döngüyü tolere eder ve harcanan dolar başına en uzun hizmet ömrünü sunar.
Elektrolit, cam mat ayırıcılar tarafından emilir. Valf ayarlı kasa hiçbir zaman suya ihtiyaç duymaz ve kabın hasar görmesi durumunda çok daha az dökülür. Matın kurumasını önlemek için şarj voltajı sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.
Silika, asidi bir jel halinde yoğunlaştırır. Jel hücreler sığ döngü ve bekleme görevlerini iyi bir şekilde yerine getirir, ancak şarj hızına karşı daha hassastırlar ve genellikle aynı kapasiteye sahip su dolu Kurşun Asitli Forklift paketinden daha maliyetlidirler.
Çekiş aküsü büyük bir hücre değildir. Her biri kendi plakaları, ayırıcıları ve elektroliti olan, sert bir çelik tepsi içindeki kurşun kaplı bakır konektörlerle birbirine bağlanan 2 voltluk bir dizi hücreden oluşur. Hücre sayısı voltajı belirler. 24V'luk pakette 12 hücre, 36V'luk pakette 18, 48V'luk pakette 24 ve 80V'luk pakette 40 hücre bulunur.
Boru şeklindeki pozitif plakalar, dokuma eldivenlerin içinde kurşun dioksiti tutar. Bu yapı, derin deşarj sırasında dökülmeye karşı dayanıklıdır ve çekişli Kurşun Asitli Forkliftin, aynı görevde marş tipi bir aküden daha uzun süre dayanmasının ana nedenidir.
Yapıştırılmış düz ızgaralar, aktif malzemeyi gözenekli tutan genişleticilerle birlikte sünger kurşunu taşır. Doğru genişletici kimyası, düşük sıcaklık performansını ve şarj kabulünü korur.
Mikro gözenekli polietilen kılıflar asit iyonlarının geçmesine izin verirken plakaları ayrı tutar. Gözenek boyutları ve kalınlıkları hücrenin iç direncini belirler.
Darbeye dayanıklı polipropilen kavanozlar, karşı ağırlık olarak da kullanılabilen çelik bir tepsinin içinde bulunur. Hücre kapakları, dikiş boyunca elektrolit sızıntısını önlemek için ısıyla kapatılmıştır.
Kurşun kaplı bakır kayışlar ve kaynaklı direkler, düşük voltaj düşüşüyle yüksek akım taşır. Gevşek veya aşınmış bağlantılar ısı üretir ve erken hücre arızasının önde gelen nedenidir.
Alev tutucu havalandırma kapakları, kıvılcımların hücreye girmesini engellerken hidrojeni serbest bırakır. Pek çok tasarımda elektrolit seviyesini bir bakışta bildiren bir şamandıra bulunur.
Güvenlik eğitmenleri elektrikli forkliftlerdeki kurşun asitli akülerden kaynaklanan en yaygın iki tehlikenin ne olduğunu sorduklarında kabul edilen yanıt asit yanıkları ve hidrojen patlamalarıdır. Ağır kaldırma yaralanmalarından elektrik kısa devrelerine kadar diğer tüm olay türleri çoğu işyerinde daha az görülür. Her bir tehlikenin nedenini anlamak, önleyici adımların hatırlanmasını kolaylaştırır.
Kurşun Asitli Forklift aküsündeki elektrolit aşındırıcıdır. Cilde teması kimyasal yanıklara neden olur ve göze sıçraması saniyeler içinde kalıcı hasara neden olabilir. Giysilere, beton zeminlere ve metal aletlere de saldırılıyor.
Tipik maruz kalma anları arasında hücrelerin doldurulması, havalandırma kapaklarının çıkarılması, eğimli bir tepsiyle bir paketin kaldırılması, çatlak bir kavanozun etrafında çalışılması ve ıslak terminallerin çıplak elle tutulması yer alır.
Şarj sırasında bir hücre yaklaşık 2,35 voltu geçtiğinde, elektrolitteki su hidrojen ve oksijene ayrışır. Hidrojen renksiz, kokusuzdur ve havada yalnızca %4 konsantrasyonunda alt patlama sınırına ulaşır.
Gevşek bir fişten, düşen bir aletten, statik boşalmadan veya açık alevden kaynaklanan tek bir kıvılcım, gazı ateşleyebilir. Yetersiz havalandırma ve kapalı hücre havalandırmaları riski keskin bir şekilde artırır.
| Görev | Gözler ve yüz | Eller ve vücut | Ek önlemler |
|---|---|---|---|
| Sulama hücreleri | Sıçrama gözlükleri | Aside dayanıklı eldivenler, önlük | Bir doldurma sistemi veya özel bir sürahi kullanın |
| Özgül ağırlık okuma | Sıçrama gözlükleri | Aside dayanıklı eldivenler | Her hücreden sonra hidrometreyi temiz suyla durulayın |
| Terminallerin temizlenmesi | Yüz kalkanı ve gözlük | Eldivenler, uzun kollu | Kalıntıyı kabartma tozu çözeltisiyle nötralize edin |
| Pilin taşınması | Güvenlik gözlükleri | Eldivenler, güvenlik botları | Derecelendirilmiş bir kaldırma kirişi veya pil değiştirme sistemi kullanın |
| Dökülmeyi temizleme | Yüz kalkanı ve gözlük | Aside dayanıklı elbise, çizme | Muhafaza edin, etkisiz hale getirin ve ardından uygun şekilde imha edilmek üzere toplayın |
Kişiyi akü alanından uzaklaştırın ve kirlenmiş giysileri derhal çıkarın; cilde yapışmışsa kesip atın.
Cildinizi veya gözlerinizi bol miktarda temiz akan suyla en az 15 dakika yıkayın. Göz sulama sırasında göz kapaklarını açık tutun.
Kabartma tozu zeminler ve ekipmanlar içindir. Cilde veya gözlere uygulanması ilave ısıya ve tahrişe neden olabilir.
Ağrı azalsa bile tıbbi bakımı ayarlayın. Klinisyenlerin ilgili kimyasal maddeyi tam olarak bilmesi için ürün güvenlik veri sayfasını getirin.
Hidrojen salınımı, şarjın son aşamasında ve yine dengeleme sırasında en yüksektir. Şarj alanları gazın asla birikmeyeceği şekilde tasarlanmalıdır. Gaz havadan hafif olduğundan, egzoz fanları veya doğal havalandırma onu uzaklaştırmadığı sürece yükselir ve tavanların altında ve ölü hava köşelerinde toplanır.
Gücü açmadan önce şarj cihazının fişini aküye takın ve bağlantıyı kesmeden önce kapatın. Tüm sigara içilen malzemeleri, açık alevleri ve kaynak işlerini alandan uzak tutun. Gazın serbestçe çıkması için hücre havalandırma kapaklarını yerinde ve tepsi kapağını açık tutun. Yalıtımlı aletler kullanın ve akünün üzerine metal nesneler koymaktan kaçının.
Şarj cihazı sayısına göre özel egzoz havalandırması kurun, bölgeyi uyarı işaretleriyle işaretleyin, on saniyelik yürüyüş mesafesinde bir göz yıkama istasyonu sağlayın ve alanı uygun bir yangın söndürücüyle donatın. Pek çok tesis, konsantrasyon arttığında fanları otomatik olarak tetikleyen hidrojen dedektörleri de ekliyor.
OSHA 29 CFR 1910.178(g)'deki pil şarj gereklilikleri de dahil olmak üzere yerel yasalar, pillerin şarj edilmesi ve değiştirilmesine ilişkin minimum koşulları belirler. Her zaman bulunduğunuz yerde geçerli olan kuralları onaylayın.
Hangi tip forklift aküsünün daha iyi olduğu sorusunun (lityum iyon veya kurşun asit) evrensel bir cevabı yoktur. Kurşun Asitli Forklift aküsünün satın alma maliyeti daha düşüktür ve uzun bir güvenilir hizmet geçmişine sahiptir. Lityum iyon paketi daha hızlı şarj olur, daha az dikkat gerektirir ve döngü başına daha fazla kullanılabilir enerji sağlar. Doğru seçim, kamyonun kaç saat çalıştığına, aküyü şarj etmek ve soğutmak için zaman olup olmadığına, ne kadar sermayenin mevcut olduğuna ve kamyonun balast olarak ne taşımak üzere tasarlandığına bağlıdır.
| Parametre | Kurşun Asitli Forklift Battery | Lityum İyon Forklift Aküsü |
|---|---|---|
| Tipik çevrim ömrü | 1.000 ila 1.500 döngü | 2.000 ila 4.000 döngü |
| Tam şarj olma süresi | 8 ila 10 saat | 1 ila 2 saat |
| Şarjdan sonra soğuma süresi | Yaklaşık 8 saat | Hiçbiri gerekli değil |
| Fırsat ödemesi | Tavsiye edilmez | Destekleniyor |
| Enerji verimliliği | %70 ila %85 | %95 veya daha yüksek |
| Kullanılabilir deşarj derinliği | Yaklaşık %80 | %80 ila %100 |
| Sulama | Su basmış hücreler için gereklidir | Gerekli değil |
| Şarj sırasında hidrojen | Evet havalandırma gerekli | Hayır |
| Asit kaçağı riski | Mevcut | Hayırne |
| Ağırlık | Ağırdır, dengeleme görevi görür | Daha hafif, balastın eklenmesi gerekebilir |
| Yük altında gerilim davranışı | Şarj düştükçe sarkıyor | Neredeyse boşalana kadar sabit kalır |
| Soğuk oda performansı | Kapasite gözle görülür biçimde düşüyor | Dahili ısıtma seçenekleriyle stabil |
| Peşin maliyet | Daha düşük | Daha yüksek |
| Geri dönüşüm yolu | Yerleşik, çok yüksek iyileşme oranı | gelişen |
Her iki kimya da yaşlandıkça kullanılabilir kapasiteyi kaybeder. Yaygın kullanım ömrü sonu eşiği, nominal kapasitenin %80'idir. Aşağıdaki eğri, bakımlı bir Kurşun Asit Forklift aküsü ve benzer günlük görevdeki bir lityum iyon paketi için açıklayıcı bir modeli göstermektedir.
Tanıdık 8-8-8 rutini, tek bir Kurşun Asitli Forklift paketinin neden günde bir vardiyaya uygun olduğunu açıklıyor. Kamyon yaklaşık sekiz saat çalışıyor, akü sekiz saat şarj oluyor ve ardından hücreler sekiz saat dinlenerek sıcaklığın dengelenmesini sağlıyor. Bu kimyayla üç vardiyayı çalıştırmak için ikinci veya üçüncü bir aküye ve bir değiştirme alanına ihtiyaç vardır.
Kamyon bir veya iki vardiya çalışıyor ve şarj için doğal bir boşluğa sahip. Sermaye bütçesi emek tasarrufundan daha önemlidir. Forklift karşı ağırlık olarak akü kütlesine bağlıdır. Bir şarj odası, yedek piller ve eğitimli bir sulama rutini zaten mevcuttur.
Kamyonlar, paketleri değiştirmeye vakit kalmadan günün her saatinde çalışıyor. Bakım işçiliği azdır. Temiz oda, gıda veya ilaç bölgeleri asit ve hidrojeni kısıtlar. İlave şarj için kısa molalar kullanılabilir.
Satın alma fiyatı hikayenin yalnızca bir kısmını anlatır. Adil bir karşılaştırma; pili, şarj cihazını, enerji faturasını, sulama işçiliğini, havalandırma ekipmanını, çoklu vardiya kullanımına yönelik yedek paketleri ve beklenen değiştirme tarihini dikkate alır. Tek vardiyalı bir operasyon için, Kurşun Asitli Forklift aküsü genellikle en düşük toplam maliyete sahiptir çünkü düşük satın alma fiyatı, ekstra enerji ve işçiliğe ağır basmaktadır. Günlük çalışma saatleri arttıkça, lityum iyonun verimlilikteki avantajı ve pil değişiminin önlenmesi de onunla birlikte artıyor.
Bakımı iyi yapılmış bir Kurşun Asit Forklift aküsü rutin olarak 1.500 döngüye ulaşırken, ihmal edilen bir akü bunun yarısından daha azında arızalanabilir. İlk arızaların çoğu kısa bir alışkanlık listesine dayanmaktadır: kısmi şarj, düşük elektrolitle şarj, aşırı ısınma ve hücrelerin deşarj olması. Aşağıdaki program iyi uygulamaları bir rutine dönüştürmektedir.
| Aralık | Görev | Neden önemli? |
|---|---|---|
| Her vardiya | Fişleri dikkatli bir şekilde çıkarıp yeniden takın, kablolarda ve konnektör muhafazalarında hasar olup olmadığını kontrol edin | Hasarlı bujiler aşırı ısınır ve hidrojen yakınında kıvılcım oluşturur |
| Her şarjdan sonra | Elektrolit seviyesini kontrol edin ve plakalar açıktaysa veya seviye düşükse damıtılmış su ekleyin | Açıkta kalan plakalar kalıcı olarak sülfatlanır; aşırı doldurma asidi hücrenin dışına iter |
| Haftalık | Hücre üstlerini silin, havalandırma kapaklarını inceleyin, pilot hücrelerin özgül ağırlığını kaydedin | Yüzeydeki asit filmi kaçak akıma ve korozyona neden olur |
| Haftalık or every 5 to 10 cycles | Dengeleyici bir şarj çalıştırın | Her hücreyi aynı şarj durumuna getirir ve tabakalaşmayı azaltır |
| Aylık | Her hücrenin özgül ağırlığını ve voltajını ölçün, terminalleri temizleyin ve yağlayın | Zayıf hücreleri tüm diziyi aşağı sürüklemeden önce tanımlar |
| Üç ayda bir | Tepsinin durumunu, konektörlerdeki torku, şarj cihazı çıkışını ve kablo yalıtımını kontrol edin | Gevşek bağlantılar direnci ve ısıyı artırır; şarj cihazının sürüklenmesi pil ömrünü kısaltır |
Kalan kapasite yaklaşık %20'ye ulaştığında yeniden şarj edin. Havalandırma kapakları yerindeyken havalandırılan bir alanda şarj edin. Damıtılmış suyu şarjdan önce değil, şarj ettikten sonra ekleyin. Elektroliti 49°C'nin (120°F) altında tutun. Desenlerin görünür olması için her sulamayı ve eşitlemeyi kaydedin.
Paketin yarı dolu kalmasına neden olan tekrarlanan kısa yükleme şarjları. Kamyon durana kadar aküyü çalıştırıyoruz. Su yerine asit eklenmesi. Açık terminallerin yakınında yüzük veya saat takmak. Boşalmış bir Kurşun Asit Forklift aküsünün haftalarca şarj edilmeden saklanması.
| Belirti | Muhtemel neden | Önerilen eylem |
|---|---|---|
| Tam şarjdan sonra kısa çalışma süresi | Sülfatlanmış plakalar, eskime veya yetersiz şarj | Dengeleyici bir şarj çalıştırın, then test capacity under load |
| Düşük yerçekimine sahip bir hücre | Dahili kısa devre veya hasarlı plaka grubu | Hücreyi izole edin ve test ettirin veya değiştirin |
| Elektrolit seviyesi hızla düşüyor | Aşırı şarj veya hatalı şarj cihazı profili | Şarj cihazı ayarlarını ve voltaj kesmeyi kontrol edin |
| Terminallerde beyaz kabuk | Kurşuna ulaşan asit buharı ve nem | Nötrleştirin, temizleyin, kurulayın ve koruyucu gres uygulayın |
| Pil şarj sırasında ısınıyor | Yüksek şarj akımı, düşük elektrolit veya yaşlanan hücreler | Şarjı durdurun, soğumasını bekleyin, ardından seviyeyi ve şarj cihazını kontrol edin |
| Kaldırma sırasında voltaj keskin bir şekilde düşüyor | Yüksek dirençli bağlantı veya zayıf hücreler | Konektörleri inceleyin ve yük altında ayrı ayrı hücre voltajlarını ölçün |
Üç sayı doğru uyumu tanımlar: voltaj, kapasite ve fiziksel boyutlar. Voltaj kamyon kontrol ünitesiyle eşleşmelidir. Beş saatlik veya altı saatlik oranlarda amper-saat cinsinden ölçülen kapasite, bir güvenlik rezerviyle çalışma vardiyasını kapsamalıdır. Tepsi akü bölmesine sığmalı ve ağırlık, kamyonun isim plakasında yazılı olan minimum balast rakamını karşılamalıdır.
Yaygın çekiş voltajları 24V, 36V, 48V ve 80V'dir. Daha yüksek voltaj, daha ağır kaldırma yüklerine sahip daha büyük kamyonları destekler.
Amper-saat çalışma süresini belirler. Farklı paket tasarımlarını karşılaştırmak için daha iyi bir rakam olan kilowatt saat cinsinden enerjiyi bulmak için voltajla çarpın.
Uzunluk, genişlik ve yükseklik, kablo yönlendirmesi için yeterli alana sahip bölmeye sığmalıdır. Minimum ve maksimum ağırlık sınırları kamyonun dengesini korur.
| Adım | Hesaplama | Sonuç |
|---|---|---|
| Vardiya sırasında çekilen ortalama akım | Bir veri kaydediciyle ölçülür veya görev döngüsünden tahmin edilir | 120A |
| Vardiya başına çalışma saati | Molalar hariç tek vardiya | 7 saat |
| İhtiyaç duyulan enerji | 120A × 7 h | 840 Ah |
| %80 deşarj derinliğine izin verir | 840 Ah ÷ 0,8 | 1.050 Ah gerekli |
| En yakın standart 48V Kurşun Asit Forklift boyutu | Standart bir hücre modeline yuvarlama | 1.085 Ah |
Bu örnek açıklayıcıdır. Gerçek akım çekişi kaldırma yüksekliğine, yük ağırlığına, hareket mesafesine ve rampa kullanımına göre değişir. Mühendislerimiz kamyon modelinizden ve görev verilerinizden bir paketin boyutunu belirleyebilir.
Izgara dökümünden son yük testine kadar cer akülerini kendi tesisimizde tasarlıyor ve üretiyoruz. Her Kurşun Asitli Forklift paketi, kamyonunuz için belirtilen voltaj, kapasite ve tepsi boyutlarına göre monte edilir; dolayısıyla kurulum, akünün kaldırılması ve fişinin takılmasından ibarettir.
Dar koridorlarda çalışan yaya palet taşıyıcıları ve istifleyiciler için kompakt tepsiler.
Orta düzeyde kaldırma görevine sahip daha küçük karşı ağırlıklı ve dar koridorlu modeller için dengeli bir seçenek.
Depolarda ve tesislerde üç tekerlekli ve dört tekerlekli elektrikli kamyonlar için en yaygın kullanılan voltaj.
Büyük dengeleme ağırlıklı kamyonlar ve uzun, zorlu vardiyalar için yüksek kapasiteli paketler.
| Gerilim | Seri halindeki hücreler | Kapasite range (5-hour rate) | Tipik kamyon sınıfı |
|---|---|---|---|
| 24V | 12 | 200 ila 775 Ah | Transpaletler, istifleyiciler |
| 36V | 18 | 250 ila 930 Ah | Kompakt dengeleme, dar koridor |
| 48V | 24 | 300 ila 1.085 Ah | Standart dengeleme, Reach Truck'lar |
| 80V | 40 | 400 ila 1.240 Ah | Ağır dengeleme kamyonları |
Bu aralığın dışındaki özel tepsiler, konektör konumları ve kapasiteler istek üzerine mevcuttur.
Yüksek yoğunluklu kurşun alaşımlı dikenler ve dokuma eldivenler, güçlü derin döngü dayanıklılığı sağlar ve aktif malzeme dökülmesine karşı direnç gösterir.
Alaşım bileşimi su kaybını sınırlandıracak şekilde seçilir, böylece hücreler daha az sıklıkta suya ve son şarj aşamasında daha az gaza ihtiyaç duyar.
Kaynaklanmış ve aside karşı kaplanmıştır. Tepsi ağırlığı taşır, kaldırma sırasında kavanozları korur ve kamyonun ihtiyaç duyduğu ağırlığı sağlar.
Tek noktalı dolum kiti tüm hücreleri dakikalar içinde doldurarak asitle teması keser ve aşırı dolum riskini ortadan kaldırır.
Kurşun alaşımı ızgaralara dökülür, daha sonra kontrollü yoğunluk ve kalınlık altında yapıştırılır veya aktif malzeme ile doldurulur.
Plakalar kontrollü nem ve sıcaklık altında kürlenir, böylece macun ızgaraya sıkı bir şekilde bağlanır ve stabil bir kristal yapı oluşturur.
Plaka grupları ayırıcılar ile istiflenir, hücre elemanlarına kaynak yapılır ve kavanozlara yerleştirilir, daha sonra tepsi içerisinde seri olarak bağlanır.
Hücreler kontrollü yoğunluktaki sülfürik asitle doldurulur ve macunu aktif maddeye dönüştüren programlanmış bir profil altında yüklenir.
Biten her pil, kapasiteyi doğrulamak için boşaltılır, kasa sızıntısı açısından kontrol edilir ve konnektör torku ve yalıtımı açısından incelenir.
Her pakette voltajı, kapasiteyi, ağırlığı ve seri numarasını gösteren bir isim plakası bulunur ve koruyucu kapaklı bir palet üzerine sabitlenir.
| Test | Neyi doğruluyor |
|---|---|
| Nominal kapasite deşarjı | Belirtilen amper-saati deşarj sonu voltajına kadar sunar |
| Hücre voltajı dengesi | Oluşumun sonunda dar bir tolerans dahilindeki tüm hücreler |
| Özgül ağırlık kontrolü | Elektrolit yoğunluğu her hücredeki tasarım değeriyle eşleşir |
| Yalıtım direnci | Hayır leakage path between the cells and the steel tray |
| Sızıntı muayenesi | Hayır electrolyte seepage at covers, posts or jar seams |
| Boyut ve ağırlık kontrolü | Tepsi boyutu, fiş konumu ve ağırlık, sipariş çizimiyle eşleşiyor |
Boyutlandırılmış çizimler ve bağlantı şemaları, paketin kamyonunuza göre kontrol edilebilmesi için üretimden önce sağlanır.
Sipariş ettiğiniz Kurşun Asit Forklift paketi için doğru voltaj, akım ve şarj profiline sahip şarj cihazlarını seçmenize yardımcı oluyoruz.
Sulama, eşitleme ve temizleme talimatları servis ekibiniz için basılı ve dijital olarak sunulmaktadır.
Sülfürik asit damıtılmış su ile seyreltilir. Çözeltinin özgül ağırlığı hücre dolduğunda yaklaşık 1,277 ile 1,299 arasındadır ve pil boşaldıkça düşer.
Hayır. Şarj sırasında su buharlaşır ve asit hücrede kalır. Yalnızca damıtılmış veya deiyonize su ekleyin. Asit eklenmesi yoğunluğu tasarım sınırlarının üzerine çıkarır ve plakalara zarar verir.
Sülfürik asit elektrolitinden kaynaklanan asit yanıkları ve şarj sırasında açığa çıkan hidrojen gazından kaynaklanan patlamalar. Koruyucu ekipman, göz yıkama istasyonu ve havalandırmalı şarj alanı her ikisine de hitap ediyor.
Doğru şarj ve sulama ile çoğu paket yaklaşık 1.000 ila 1.500 döngü sağlar; bu da kabaca üç ila beş yıllık tek vardiya kullanımına eşittir. Derin deşarj, aşırı ısınma ve kaçırılan bakım bu ömrü kısaltır.
Lityum-iyon is better for continuous multi-shift operation and low-maintenance requirements. Lead-acid is better for single-shift or double-shift duty with a low capital budget and trucks that need battery weight as ballast.
Her şarjdan sonra seviyeyi kontrol edin. Günlük kullanımda sulu akülerin genellikle haftada bir kez suya ihtiyacı vardır, ancak frekans sıcaklığa, şarj cihazı ayarlarına ve yaşa göre değişir.
Evet, yeterli havalandırmanın olduğu, hiçbir ateşleme kaynağının bulunmadığı ve havalandırma kapaklarının yerinde bırakıldığı belirlenmiş bir alanda. Alanda bir göz yıkama istasyonu ve egzoz havası için açık bir yol bulunmalıdır.
Şarj etme elektroliti ısıtır. Sıcak bir akünün doğrudan hizmete alınması, şebeke korozyonunu ve su kaybını hızlandırır. Yaklaşık sekiz saatlik dinlenme, bir sonraki vardiyadan önce sıcaklığın yerleşmesini sağlar.
Lisanslı bir geri dönüşümcüye iade edin. Kurşun, plastik ve elektrolitin tamamı geri kazanılabilir ve kurşun asitli aküler, herhangi bir tüketici veya endüstriyel ürün arasında en yüksek geri dönüşüm oranlarından birine sahiptir.
Kamyonunuzun modelini, voltajını, tepsi boyutlarını ve vites düzeninizi bize gönderin. Mühendislerimiz eşleşen bir spesifikasyon, çizim ve fiyat teklifi sunacaktır.
Teklif İsteÖnerilen Ürünler
Tavsiye edilen HABER
